Audi ajusta visual e amplia autonomia do Q4 e-tron para 2027
O Audi Q4 e-tron, o utilitário elétrico compacto da marca, passa por uma atualização após cinco anos de mercado. As mudanças externas são sutis, porém perceptíveis: a grade falsa agora vem pintada na mesma cor da carroceria e os para-choques dianteiro e traseiro adotaram linhas mais limpas. O formato dos faróis se mantém, mas pode apresentar padrões de LED personalizáveis — recurso que, inicialmente, pode ficar restrito a alguns mercados.
Por dentro, a renovação é mais ampla. O painel passa a contar com um conjunto de telas que domina a frente: um cluster digital de 11,9 polegadas, um display central de 12,8 polegadas e, como opcional, uma tela de 12,0 polegadas para o passageiro. Há também a opção de head-up display com realidade aumentada. A console central foi redesenhada e traz duas bases de carregamento sem fio refrigeradas de 15 watts, nova iluminação ambiente e saídas de ar verticais.
As mudanças não se limitaram ao visual e ao interior. A Audi revisou os conjuntos elétricos para extrair mais autonomia e eficiência. Na Europa, o Q4 continuará disponível com duas capacidades de bateria; acredita-se que o mercado norte-americano deva manter apenas o pacote maior, com 77 kWh úteis. As potências anunciadas permanecem: 282 cv na versão de um motor e 335 cv nas configurações de dois motores.
A marca indica ganhos de eficiência nos motores na ordem de 10% e diz que um novo lubrificante de baixa viscosidade na transmissão pode acrescentar cerca de 7 milhas de autonomia, especialmente em temperaturas frias. Segundo os números divulgados, a versão Sportback e-tron Performance de tração simples alcança 367 milhas no ciclo europeu otimista — estimativa que se traduziria em algo próximo de 310 milhas nos EUA. As variantes com tração integral registram aumentos de autonomia entre 9 e 19 milhas, conforme a versão.
A recarga também recebeu aprimoramentos: a versão Performance passa a aceitar até 185 kW, aumento de 10 kW, permitindo ir de 10% a 80% em cerca de 27 minutos — dado aplicado à motorização Quattro Performance, comercializada nos EUA como Q4 e-tron 55. Não há confirmação se a variante traseira Q4 e-tron 45 receberá a mesma melhoria. Outra novidade é a capacidade de carregamento bidirecional, que permite alimentar dispositivos externos por uma tomada de 2,3 kW no porta-malas ou por meio de adaptador na porta de carregamento; além da função veículo-para-carga, existe a possibilidade veículo-para-casa, disponível por enquanto na Alemanha, Áustria e Suíça.
A atualização começará a ser entregue aos clientes europeus neste verão, com expectativa de chegada aos Estados Unidos antes do fim do ano. A perspectiva é de aumento de preço apenas modesto em relação ao preço inicial do Q4 e-tron 2026, que partia de US$ 51.895. Com acabamento e tecnologia revistos, o Q4 segue como opção mais compacta e tecnológica na linha elétrica da marca.