Quando alguém pergunta sobre hatchs compactos na faixa de R$ 100 mil, não consigo deixar de pensar no Peugeot 208. O modelo se destaca pelo visual moderno, oferecendo sempre algo diferente a quem prefere fugir do lugar comum. Com a chegada da linha 2026, foi impossível não comparar com o que já conhecíamos do 208 2025, até porque muita coisa mudou – especialmente no bolso e na experiência a bordo. Vou contar, do meu ponto de vista, o que realmente importa para quem está considerando esse carro agora.
Preços e versões: 2025 x 2026
Começando pelo que pesa primeiro: os preços e as versões. Em 2025, o Peugeot 208 era uma opção interessante para quem desejava um carro com preço mais acessível, boa lista de equipamentos, sem abrir mão do design europeu.
- 208 Active 2025: R$ 81.490
- Motor 1.0 Firefly aspirado (até 75 cv, 10,7 kgfm)
- Airbags laterais, ar-condicionado digital, direção elétrica
- Rádio com tela de 5 polegadas, bom acabamento interno
- Dirigibilidade leve, visual chamativo
Uma das melhores relações entre design e custo, até então.
Só que o cenário mudou bastante em 2026. A versão Active agora recebeu motor turbo e um grande reajuste de tabela:
- 208 Active 2026: R$ 108.990 (motor 1.0 turbo, 130 cv, 20,4 kgfm, câmbio CVT)
- Novo 208 Style 2026: R$ 91.990 (motor 1.0 aspirado Firefly, até 75 cv)
- 208 Allure 2026: R$ 117.990 (motor turbo, mais equipamentos)
- 208 GT 2026: híbrido leve 12V (motor turbo + sistema elétrico auxiliar, valores mais altos)
Com isso, a linha 2026 passa a ter apenas uma versão abaixo dos R$ 100 mil, a Style. O restante subiu consideravelmente, reflexo de novos motores, equipamentos e reposicionamento do modelo.
Principais mudanças entre as linhas
As alterações no Peugeot 208 vão muito além dos preços. O foco está na motorização, no pacote tecnológico e na diferenciação visual, com mais arrojo e um quê de sofisticação que é difícil de encontrar em concorrentes, como costumo ver quando comparo no espaço de comparativos do Preço Carro BR.
Motorização: do aspirado ao turbo e ao híbrido leve
- Active 2025: motor 1.0 Firefly aspirado, 75 cv, manual de 5 marchas.
- Active 2026: 1.0 turbo, 130 cv, câmbio CVT de 7 marchas simuladas.
- Style 2026 (nova de entrada): mantém motor 1.0 aspirado, mas entrega mais equipamentos.
- GT 2026: agora traz sistema híbrido leve de 12 Volts, substituindo alternador e motor de partida por um módulo elétrico integrado.
O destaque, sem dúvida, vai para a tecnologia híbrida leve no GT, que traz o moderno sistema start-stop e contribui para a redução de consumo, além de respostas mais rápidas ao ligar e desligar.
Equipamentos e conforto
O Peugeot 208 sempre foi reconhecido pela lista de equipamentos acima da média. Em 2026, a versão Style já sai de fábrica com teto solar panorâmico, câmera de ré 180º, rodas de liga leve pretas 16”, faróis totalmente em LED e ar digital. São itens difíceis de encontrar em modelos desse valor.
A Allure acrescenta painel digital, central multimídia, controlador de velocidade e mais acabamentos sofisticados. O pacote de segurança segue evoluindo, com airbags laterais e controles de tração e estabilidade desde a entrada.
Consumo: eficiência nos motores
Esse é um ponto em que o público sempre me pergunta e vejo muitos buscando comparativo nas páginas de preços e análises do Preço Carro BR, porque combustível pesa muito no bolso nos dias de hoje.
- Motor 1.0 aspirado: 13,6 km/l cidade e 15,3 km/l estrada com gasolina (Inmetro).
- Motor 1.0 turbo (sem eletrificação): 12,6 km/l cidade e 14,3 km/l estrada, gasolina.
- GT híbrido leve (motor turbo):– 9,1 km/l cidade e 13 km/l estrada, etanol;– 9,6 km/l cidade e 13,8 km/l estrada, gasolina.
O turbo entrega mais desempenho e até bons números para a categoria. Ainda assim, sinto que a relação entre economia e potência faz sentido para quem procura esportividade sem abrir mão do consumo, especialmente se usa mais a cidade que estrada.
Ficha técnica: o que há debaixo do capô?
Para quem adora números tanto quanto o estilo dos franceses, aqui estão os principais dados mecânicos e dimensionais do 208:
- Motor dianteiro, transversal, 3 cilindros, 1.0 Firefly (aspirado) ou 1.0 turbo
- Potência: 75 cv (aspirado) ou 130 cv (turbo/híbrido leve)
- Torque: 10,7 kgfm (aspirado) ou 20,4 kgfm (turbo/híbrido leve)
- Câmbio manual 5 marchas (aspirado) ou CVT de 7 marchas simuladas (turbo)
- Suspensão: McPherson na dianteira, eixo de torção atrás
- Freios a disco ventilado na dianteira e tambor atrás
- Direção elétrica
- Rodas de liga leve 16”, pneus 195/55 R16
- Tanque: 47 litros
- Porta-malas: 265 litros
- Peso: 1.060 kg
- Comprimento: 4,06 m
- Largura: 1,74 m
- Altura: 1,45 m
- Entre-eixos: 2,54 m
Design europeu, mecânica atualizada e espaço justo para um hatch moderno.
Por que o Peugeot 208 ainda é competitivo?
Mesmo agora com apenas uma versão abaixo dos R$ 100 mil, na minha percepção o 208 banca a escolha de quem quer algo além do básico. Na linha 2026, o pacote visual segue sendo um diferencial, com linhas ousadas, LED por todos os lados, rodas imponentes e acabamento cuidadosamente desenhado.
A dirigibilidade sempre me surpreende, leve para o uso urbano, mas com aquela pegada firme para estrada. O consumo agrada, principalmente nas versões aspiradas e turbo sem sistemas eletrificados, enquanto a GT já aponta para o futuro com o híbrido leve, aliando desempenho e economia.
Resumo rápido das versões e seus focos
- Style: custo-benefício, equipamentos inéditos e motor 1.0 aspirado
- Active: esportividade com motor turbo, agora mais caro
- Allure: pacote tecnológico e conforto, motor turbo
- GT: desempenho máximo, visual esportivo e tecnologia híbrida
Conclusão
No fim das contas, o Peugeot 208 se manteve relevante ao apostar em design marcante, uma lista de equipamentos inovadores e soluções mecânicas que equilibram consumo e desempenho. Os reajustes da linha 2026 podem assustar na tabela, mas ainda existe uma lacuna importante para quem deseja fugir do básico sem entrar de vez no universo dos carros premium. Minha dica de sempre: avalie o custo-benefício olhando ficha técnica, consumo e lista de equipamentos.
Se você quer ir além do básico, conhecer valores atualizados, características e insights reais do mercado, recomendo seguir acompanhando as novidades aqui no Preço Carro BR. Aqui eu trago comparativos, tabelas e análises com foco total em quem quer decidir melhor na hora de comprar, sempre pensando no que faz diferença de verdade. Confira outras páginas como carros e mercado automotivo para aprofundar sua pesquisa. O próximo passo é seu!
Perguntas frequentes
Qual a diferença entre o 208 2025 e 2026?
A principal diferença está no reajuste de preços, no motor turbo nas versões intermediárias e topo, na introdução da versão Style 1.0 aspirada com mais equipamentos e no GT, que agora é híbrido leve de 12V. As versões antigas eram mais acessíveis, com motorizações apenas aspiradas ou turbo convencional.
Quais versões do Peugeot 208 estão disponíveis?
No 208 2026 você encontra as seguintes opções: Style (1.0 aspirado), Active (1.0 turbo), Allure (1.0 turbo) e GT (1.0 turbo híbrido leve). Todas contam com equipamentos completos e diferentes focos, do custo-benefício ao máximo desempenho.
Vale a pena comprar o Peugeot 208 2026?
Se você busca design diferenciado, lista de equipamentos elevada, consumo equilibrado e não se incomoda em pagar um pouco mais por tecnologia de ponta, sim, vale a pena considerar o 208 2026. Pesquise as versões e escolhas que combinem mais com seu perfil.
Quanto custa cada versão do Peugeot 208?
Atualmente, os valores de tabela são aproximados: 208 Style (R$ 91.990), 208 Active (R$ 108.990), 208 Allure (R$ 117.990) e 208 GT (valor mais alto, considerando o sistema híbrido). Esses preços podem variar conforme ofertas do fabricante.
Quais as principais novidades no modelo 2026?
Entre as novidades do Peugeot 208 2026 estão o motor turbo equipando mais versões, estreia do sistema híbrido leve no GT, novos pacotes de equipamentos de série (como teto solar, LEDs e painel digital) e reposicionamento das versões, mantendo apenas o Style com valor abaixo de R$ 100 mil.
